Fons Fuel primam suam stationem integralem potestatem in Nederlandia aperit, providens tam hydrogenio vehiculis electricis cum hydrogenation/officiis electricis praecipiens

Fons Fuel Ultima septimana primum "statio energiae energiae emissionis" in Amersfoort Netherlandiae aperuit, tum hydrogenium et electricum vehiculis electricum/accipiens servitium offerens. Ambae technologiae videntur a fundatoribus et clientibus potentialibus Fontis Fuel necessarii ad transitum ad emissiones nullas.

'Hydrogenium cibus cellae cars electrica currus par sunt'

In ora orientali Amersfoort, mox iactus lapidis ab A28 et A1 viae, motoristae mox carros electricos accusare poterunt et trames hydrogenii fueled in Fons Fuel novi "Zero Emission Energy stationis" replere poterunt. Die X Maii 2023, Vivianne Heijnen, Secretarius Status Infrastructure et Aquae Procuratio Belgii, publice complexum aperuit, ubi novum BMW IX5 hydrogenii cibus cellae vehiculi refuelabat.

Non prima statio refuelationis in Belgio -- iam 15 sunt in operatione per regionem -- sed prima statio energiae integralis in mundo est statio refueling et increpans cogenda.

Infrastructure primum

"Verum est quod multa consectetuer-potestatum vehicula nunc in via non videmus, sed quaestionis gallinae et ovi" dixit Stephan Bredewold, co-conditor Fontis Fuel. Exspectare possumus donec cars hydrogenii fueled late in promptu sunt, sed homines tantum currus hydrogenii fueled pellunt, postquam carros hydrogenii fueled aedificantur."

Consectetuer versus electrica?

In relatione in coetus environmental Natuur & Milieu, valor additus energiae hydrogenii paulo post vehiculis electricis laborat. Ratio est, quia ipsi currus electrici iam in primo loco sunt bonae electionis, et hydrogenii cibus cellae vehiculis multo minus efficaces sunt quam electrici currus, et sumptus ad hydrogenii producendos multo altior est quam vis producta cum hydrogenio in cellulis cibus adhibita est. ad electricitatem generandam. Currus electrici ter eodem impetu iter facere potest sicut currus hydrogenii cibus cellae.

Utrumque opus

Nunc autem omnes dicit tempus est ut desinas cogitare de duabus emissionibus liberorum pulsis optionum competitorum. "Omnes opes necessariae sunt", inquit Sander Sommer, procurator generalis Allego. "Ova nostra non debemus in uno canistro ponere." Allego Societas magnum numerum vehiculi electrici incurrens involvit.

Jurgen Guldner, BMW Societas Hydrogenis technologiae technologiae procurator consentit, "technologia electrica vehiculorum magna est, sed quid si facultates prope domum tuam non habeas? Quid si simpliciter non habes tempus ut currum electricum tuum accusas ac rursus? Quid si in frigido climate ubi electrici currus electrici saepe difficultates habent? Quid si Teutonicus vis aliquid in dorso currus pendere?"

Sed ante omnia, Energiewende tendit ut plenam electificationem in proximo futuro consequi, quod significat ingens certamen eget spatio instat. Frank Versteege, praepositus apud Louwman Groep, importator Toyota, Lexus et Suzuki, dicit, si nos centum bus electificatis, numerum familiarum ad craticulam ad mille quingentorum connexorum reducere possemus.

Secretarius Status Infrastructure et Aquae Management, Netherlands

Vivianne Heijnen hydrogenat in BMW IX5 hydrogenii cibus cellae vehiculum in ceremonia aperiente

Extra cibaria

Secretarius Status Heijnen etiam bonum nuntium attulit caerimoniis apertis dicens Belgio 178 miliones nummorum energiae hydrogenii in via et aquatico mediterraneo vecturae in novo sarcina climatis remisisse, quae multo altior est quam 22 miliones dollariorum collocavit.

futurum

Interea Fons Fuel progrediens cum duabus stationibus Novijmegen et Rotterdam hoc anno, primam stationem emissionis in Amersfoord sequendo. Fons Fuel sperat augere numerum energiae nullae-emissionis integrae demonstrat 11 ab 2025 et 50 ab 2030, paratam esse adoptionem diffusam vehiculis cellae hydrogenii cibus.