Toyota Prius in hydrogenii engine investigationis programmatis coniungit

Dis impulsus Toyota-ductus utetur hydrogenio combustionis sicut iter ad neutralitatis carbonis ab aemulis subnixum, sicut Honda et Suzuki, secundum medias externas relationes.Coetus Iaponica minicaris et motorcycle fabri novam expeditionem nationum ad promovendam hydrogenii combustionis technologiam induxit.

Honda Motor Co et Suzuki Motor Co iunget Kawasaki Motor Co et Yamaha Motor Co in evolutionis hydrogenii combustionis machinas pro "mobilitate parva", praedicamentum quod dixerunt minicaris, motorcycles, navigia, machinas et fucos construendi includunt.

Corolla motor Corp. militaris powertra mundi munda, Mercurii nuntiata, novam vitam in eam spirans est. Toyota est late solus in mundis powertrain technology.

Cum 2021, Toyota Praeses Akio Toyoda consectetuer combustionem posuit ut viam ad carbonem neutralem fiendam. Maximus carmaker Iaponiae machinas hydrogenii ardentes evolvebat et eas in currendo carros mittebat. Akio Toyoda expectatur machinam hydrogenii in patientia generis depellere Fuji Motor Subaqua hoc mense.

Nuper cum 2021, Honda CEO Toshihiro Mibe dimissio potentialis machinarum hydrogenii erat. Honda studuit technologiae sed non putabat se in carris operari, dixit.

Nunc Honda gressum accommodare videtur.

Honda, Suzuki, Kawasaki et Yamaha dixerunt se novam investigationis consociationem nomine HySE formaturos, brevem pro Hydrogenio Mobilitate et Engine Technologia. Toyota membrum tabulae affiliatum erit, in vehiculis maioribus investigationes trahens.

"Investigatio et progressus vehiculorum hydrogenii, quae energiae generationis censentur, accelerare" dixerunt.

Socii suam peritiam et facultates suas ad piscinam dabunt ut "signa signa coniunctim constituant machinas hydrogenii potentes pro parvis motoriis vehiculis".

Omnes quattuor artifices motorcycli maioris sunt, necnon machinamenta marinarum machinarum in vasis utentes, ut navigia et motoria. Sed Honda et Suzuki etiam summae carros popularis subcompacti carros factores singulares in Iaponia sunt, quae rationem fere 40 centesimae mercatus domestici quattuor rotarum sunt.

Nova drivetrain consectetuer technologiae cibus cellae non est.

Potentia proposita potius systematis combustionis internae nititur, hydrogenio in loco gasoline ardet. Beneficium potentiale ad nullas emissiones dioxide carbonis prope est.

Dum de potentia iactant, novi socii ingentis provocationes agnoscunt.

Combustio hydrogeni celeritas celeritas est, ignitio area lata est, saepe instabilitatem combustionis ducunt. Facultas autem escarum repono limitatur, praesertim in vehicula parva.

"Ad has quaestiones allocutus" coetus dixit "HySE sodales committuntur ad praecipuas investigationes exercendas, vastam peritiam et technologiam levantes in machinationibus gasoline-abilibus exercendis et collaborative operando".