53 kilowatt-horas electricitatis per kilogramme hydrogenii! Toyota Prius Mirai utitur technology ut develop PEM cellam armorum

Toyota Motor Corporation denuntiavit ut PEM consectetuer electrolytici instrumenti productionis instrumenti in agro hydrogenii energiae evolveret, quae in esca cellae (FC) reactoris et Mirai technicae artis hydrogenii electrolyticae ex aqua produceret.Intelligitur machinam in planta DENSO Fukushima mense Martio adhibendam esse, quae technologiae locum exsecutionis inserviet ad faciliorem eius usum diffusum in futurum.

Plus quam 90% productionis facilities ad fuel cellularum reactoris partes in hydrogenii vehiculis adhiberi possunt ad processum productionis PEM electrolytici reactor.Toyota technologiam quam in progressionem FCEV per annos coluit usus est, necnon scientia et experientia, quae ex variis ambitus mundi circumfluis usui congesta est, ut cyclum evolutionis signanter minuat et ad massam productionem permittat. Secundum famam, planta in Fukushima DENSO inaugurata circiter 8 chiliogrammata hydrogenii per hora producere potest, cum exigentia 53 kWh per kilogram hydrogenii.

Vehiculum quod massa-productum hydrogenii cibus cellae plus quam 20000 unitatibus terrarum terrarum venditavit, cum in anno 2014. Lorem instructa est cum acervo focali, qui consectetuer et oxygenium ad electricitatem chemicae agere patitur, et currus cum motoribus electricis agit. Utitur energia pura. "Aerem spirat, hydrogenium addit, et aquam tantum emittit", sic appellatus est "car- nis environmentally-friendly" cum emissiones nulla.

Cellula PEM valde certa fundatur in notitia a componentibus adhibitis in 7 millionibus cellae vehiculis cibus cellae (satis circiter 20000 FCEVs) ex emissione primae generationis Mirai, secundum relationem. Incipiens a primo Mirai, Toyota titanio usus est ut sarcinae cellae separator pro consectetuer vehiculis potens. Fundatur in alta corrosione resistentia et durabilitate titanii, applicatio eundem fere gradum perficiendi ponere potest post 80.000 horas operationis in PEM electrolyzer, quod ad diuturnum usum plene tutum est.

Toyota dixit plus quam 90% de FCEV cibus cellae reactoris et fomitalis cellae reactoris facilitatis productionis in PEM posse adhiberi vel participari, et technologiam, scientiam et experientiam Toyota per annos in evolutione FCEVs coacervavit magnopere diminuit evolutionem. cyclum, adiuvans Toyota ad productionem massae et gradus inferioris sumptus.

Dignum est memorare secundam MIRAI generationem in Beijing 2022 Olympiae hiemalis et paralympicorum ludi deductam esse. Primum Mirai in Sinis usus usus est in vehiculo rei gestae, eiusque experientia et salus environmental magnis laudibus sunt.

Fine Februario hoc anno, Nansha Hydrogenium Curre Publicum Iter officium propositum, coniunctim administratum per Nansha District Guangzhou et Guangqi Toyota Motor Co, Ltd publice deductum est, hydrogenii autocineticam peregrinationem in Sinas introducendo secundo introducto -generationem MIRAI hydrogenii cibus cellae sellae, in "car ultimis environmentally-friendly". MIRAI est secunda generatio MIRAI Lorem Spratly ut post Olympia Hiemalia largius operas publicae praebeat.

Hactenus Toyota industriam hydrogenii in vehiculis cibus cellulis, generantibus cellam stationariis cibus, productionem plantarum et alias applicationes posuit. In futurum, praeter apparatum electrolyticum enucleandum, Toyota sperat suas optiones dilatare in Thailandia ad consectetuer ex biogas producendi ex vastis pecoribus productis.